Yapım çalışmaları hızla süren, İstanbul’dan İzmir’e ulaşımı 4 saate indirecek Gebze-Orhangazi İzmir Otoyolu Projesi ve bu projenin en önemli geçiş noktalarından olan, 2015’te bitmesi planlanan İzmit Körfezi Asma Köprüsü, bu güzergâhtaki arsa ve emlak fiyatlarını şimdiden yükseltti.
Yapılan araştırmaya göre, bu projenin etkisiyle oluşan arsa fiyatlarındaki artışın en yüksek olduğu illerin başında Bursa, Yalova ve Kocaeli geliyor. Analize göre, Bursa Gemlik’teki tarlalar bir yıl içinde yüzde 185 değerlendi.
Araştırma, Gemlik’teki muhtelif arsa fiyatlarında yüzde 156’ya varan oranlarda artış yaşandığını, Gebze Muallimköy’deki arsaların fiyatlarında ise yüzde 120’ye varan yükseliş olduğunu ortaya koyuyor.emlakjet.com Genel Müdürü Okan Arı, konuyla ilgili olarak şu bilgileri verdi:
Türkiye’nin en büyük ulaşım projesi olarak anılan, Gebze-Orhangaziİzmir Otoyolu Projesi’nin otoban ve İzmit Körfezi Asma Köprüsü yapım çalışmaları hızla sürüyor. İstanbul-İzmir arasında yapılan 420 kilometrelik proje, iki şehir arasındaki mesafeyi 8 saatten 4 saate indirirken, dünyanın en uzun dördüncü asma köprüsüne de sahip olacak. Proje sayesinde 2012-2013 yılları arasında Yalova Altınova’da arsa fiyatları yüzde 59 oranında artış yakalarken, Yalova’nın diğer bölgelerinde ise özellikle de konut imarlı ve ticari amaçla kullanılabilecek arsaların fiyatları yüzde 100’e varan oranlarda artış gösterdi.
“BÜYÜK PİYANGO GEBZE’YE”
Arı, otoyol projesi nedeniyle arsa fiyatlarında artış gösteren bir diğer ilin Kocaeli olduğunu belirtirken, Kocaeli′nin Gölcük, Kavaklı, Tavşanlı bölgelerinde, özellikle de konut ve ticari türdeki arsalarda yüzde 50’ye varan artışların olduğunu, asıl büyük artışın Gebze Muallimköy’deki arsaların fiyatlarında yüzde 120’ye varan oranlarda yaşandığını söyledi.
RAKAMLARLA İSTANBUL-İZMİR OTOYOLU
Yaklaşık 10 milyar TL yatırım tutarı belirlenen İstanbulİzmir Otoyolu, geçtiği güzergahlardaki il, ilçe, belde ve köylerde ekonomik hareketlilik sağlayacak. Otoyol tamamlandığında, İstanbul’dan 2.5-3 saat süren Bursa’ya 1 saate, 8-10 saat süren İzmir’e da 3.5-4 saatte ulaşmak mümkün olacak. Bir diğer önemli merkez Eskişehir’e ulaşım süresi de 2-2.5 saate inecek. Bu yolla taşıt işletme giderlerinde yıllık 870 milyon TL tasarruf sağlanacağı hesaplanıyor. 377 km otoyol ve 44 km’lik bağlantı yollarıyla birlikte 421 km uzunluğundaki otoyol projesi için 30 viyadük, 7 bin 395 metre uzunluğunda 4 tünel, 209 köprü, 18 gişe alanı, 7 servis ve 7 park alanı inşa edilecek. Yap-işlet-devret (YİD) modeliyle inşa edilen otoyol projesinin yapım ve işletme süresi ise 22 yıl 4 ay.
